不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

本月2日，特朗普在社交媒体推特发文，威胁切断对巴勒斯坦的经济援助，称美方“每年给巴勒斯坦数以亿计美元，却没有得到感激和尊重，他们甚至不想就一份迟迟未至的和平协议与以色列谈判”。

《欧盟在布鲁塞尔签署与英国就未来关系达成的协议》报道称，如果这一规划落实，那么到2027年美国与墨西哥长达3218公里的边境线上，将有超过一半的地方会筑起边境墙或其它障碍设施。